發佈時間： 2023-05-26 來源： 本站
車用過濾器按用途可以分為四大類，分別是車廂空調過濾器，機油濾清器，汽油濾清器和發動機空氣濾清器。它們的作用是過濾空氣中的灰塵和污染物，燃料油中的雜質和機油中的污垢。
車廂空調過濾器是汽車空調系統中的空氣過濾器和過濾器組合，主要用於過濾肉眼看不見的細小顆粒物（灰塵、粉塵等）和氣體（苯、甲醛、SO2等），去除難聞的異味，以維持車廂內良好的空氣質量。從而降低甚至消除駕駛員及乘客因接觸細小微粒而產生的過敏，如流淚、瘙癢等身體不適。此外，車廂空調過濾器還具有有效保護汽車空調系統的功能，避免空調系統因持續接觸含有雜質的空氣而發霉並產生異味，維持空調系統加熱或製冷的工作效能。
車廂空調過濾器分單效過濾器和雙效過濾器，單效過濾器主要用於過濾顆粒物，雙效過濾器因採用活性炭過濾材料，可以同時過濾顆粒物和機動車廢氣。
ISO 11155 Road vehicles – Air filters for passenger compartments（道路車輛客座室用空氣過濾器）是關於車用空調過濾器的標準，分為兩個部分：Part 1 Test for particle filtration（第一部分顆粒過濾試驗）, Part 2 Test for gaseous filtration（第一部分氣體過濾試驗）。
對於顆粒物過濾測試，效率試驗使用KCl或A2塵氣溶膠，測試計徑效率；容塵試驗使用A2塵氣溶膠，測試計重效率和容塵量。此外，需要測試風量阻力關係。
標準中規定了測試方法，但並未說明合格標准或分級方法。還提到實際使用中的過濾器性能可能與試驗給出的排序不符。那麼，為了更好的評價過濾器，建議將實驗室測試的結果，與安裝過濾器後的汽車在同樣的工況下工作一定時間後，監測出的車廂內空氣質量二者相結合，對過濾器做個綜合評級。
對於氣體過濾的測試，採用正丁烷、甲苯、SO2作為測試污染物，測試過濾器的吸附性能（效率、容污量-時間曲線）和脫附性能。
機油濾清器位於發動機潤滑系統中，上游是機油泵，下游是發動機中需要潤滑的各零部件。主要作用是濾除機油中的有害雜質，將潔淨的機油供給給曲軸、連桿、凸輪軸、活塞環等，起到潤滑、冷卻、清洗作用，延長零部件使用壽命。
機油濾清器按結構分為可換式、旋轉式和離心式。所使用的過濾材料有濾紙、毛氈、金屬網、非織造布等。
ISO 4548 Methods of test for full-flow lubricating oil filters for internal combustion engines系列規定了機油濾清器的試驗方法，此外相關的標準還有JIS D1611。機油濾清器的測試指標有壓力降-流量特性、耐高壓試驗、耐高溫特性試驗、冷啟動模擬試驗、耐靜壓破損試驗、採用顆粒計數法測定濾清器效率和儲灰量試驗等。
汽油濾清器是裝在油箱與發動機之間管路上的一個過濾裝置，主要用來過濾燃料油裡面的雜質，雖說這幾年燃油品質提升，雜質少了，但還是會有雜質。如燃油在運輸過程中罐車裡脫落的雜質，在加油的時候有可能被加進去，如果不通過過濾直接使用，可能對發動機造成異常磨損。
目前的燃油濾芯普遍有兩種結構，一種是跟油泵集成在儀器，整個燃油濾芯安裝在油箱裡，這種結構的濾芯普遍設計得比較大，容量更大。另外一種是外置式的燃油濾芯，安裝在油箱外面，這種濾芯容量小一些。
汽油濾清器的測試項目有冷熱交變試驗、壓力降-流量特性試驗、振動疲勞試驗、氣壓密封性試驗、液力脈衝疲勞試驗等。
空氣濾芯是過濾要進入發動機的氣體，過濾掉空氣中的雜質，以免雜質進入到氣缸內導致氣缸異常磨損，縮短髮動機的使用壽命。按應用可以分為車用和工業用兩大類，按結構可以分為乾式空氣濾清器和油浸式空氣濾清器。空氣濾清器由濾芯和殼體兩部分組成，主要要求是濾清效率高、流動阻力低、能較長時間連續使用。
ISO 5011 Inlet air cleaning equipment for internal combustion engines and compressors – Performance testing（內燃機和壓縮機的進氣空氣淨化設備-性能測試）規定了發動機空氣濾清器的性能試驗方法。採用ISO 12103的A2塵或A4塵作為測試介質，測試全壽命效率、遞增效率、容塵量。此外，還需要測試壓降、濾芯壓力崩潰試驗，以及變風量試驗等。